Concepto de diseño de dispositivo de control automotriz --- Modelado
Concepto de diseño de dispositivo de control automotriz
--- Modelado
PrimeroDe todo, es necesario consultar el dibujo de la pieza (GD&T) y el análisis CAD 3D, formular inicialmente el diseño del dispositivo de control, determinar la superficie de referencia/condiciones cóncavas y convexas del dispositivo de control y verificar la sección transversal y correossuperficie de posicionamiento.
EnEn el diseño de dispositivos de verificación de automóviles, el modelado del diseño del cuerpo del dispositivo es la clave, lo que afecta directamente si el dispositivo de verificación puede verificar con precisión la calidad de la pieza.
ARealice la verificación de la superficie de forma libre de la pieza mediante el dispositivo de verificación, generalmente mantenga un espacio constante de 3 o 5 mm entre la superficie del cuerpo del dispositivo y la superficie interior de la pieza. En la verificación real, la desviación de la superficie de la pieza se puede medir mediante el perfil del dispositivo de verificación con una herramienta de medición especial.
AlláHay dos métodos principales de comprobación del contorno/perfil exterior de la pieza. Al diseñar el dispositivo de control correspondiente: ① la superficie de control se extiende tangencialmente hacia afuera unos 20 mm a lo largo del contorno exterior de la pieza; ② se extiende hacia abajo unos 20 mm a lo largo de la dirección normal del contorno exterior de la pieza. En el software CAD general (como UG), desplace la superficie de la pieza una distancia de 3 o 5 mm hacia adentro y luego coloque la superficie a lo largo de la dirección tangencial o normal del contorno y extiéndala 20 mm para obtener la superficie del cuerpo de verificación específica, y luego se estira hasta la superficie de referencia durante una cierta distancia el modelo del cuerpo del dispositivo de control.
PendienteDebido a la complejidad de la cubierta de la carrocería del automóvil, la combinación de los dos métodos anteriores se requiere principalmente al generar la superficie de la carrocería del dispositivo de verificación, pero para algunos perfiles especiales, esto aún es difícil de lograr. Para perfiles complejos, si la superficie de la pieza del soporte interior del motor tiene dos autointersecciones e interferencias obvias, para garantizar que se pueda verificar el contorno principal de la pieza, es necesario sacrificar la verificación en las esquinas con altura vertical. diferencia y genera la superficie del cuerpo del dispositivo de control. Finalmente, haga un trazo doble de 3 mm a lo largo del contorno y el espacio de la pieza en la superficie del cuerpo del dispositivo de verificación, para facilitar la verificación del contorno de la pieza. Por supuesto, se encontrarán muchos problemas similares en el diseño de los dispositivos de verificación (especialmente el cuerpo del dispositivo de verificación), y es necesario realizar un posprocesamiento sobre la comprensión de la penetración y la experiencia de los dispositivos de verificación.
