Concepto de diseño de dispositivo de control automotriz --- Modelado 2 y posicionamiento y sujeción
Concepto de diseño de dispositivo de control automotriz
--- Modelado 2 y posicionamiento y sujeción.
Diseño y modelado de plantillas de secciones.
La comprobación del perfil de la superficie clave de la pieza generalmente se realiza mediante la plantilla de sección. La plantilla de sección del dispositivo de control se divide en dos tipos: tipo giratorio y tipo enchufable. Cuando la extensión de la plantilla de sección supera los 300 mm, para garantizar la precisión de la verificación en la dirección vertical, generalmente está diseñada para enchufarse. La verificación del cuerpo del dispositivo detecta la superficie interna de la pieza y la plantilla de sección abarca la superficie exterior de la pieza para verificar la superficie exterior de la sección clave. Generalmente, la superficie de trabajo está a una distancia de 2 a 3 mm de la superficie exterior de la pieza. El método de modelado es similar al de verificación del cuerpo del dispositivo. El material del cuerpo de la placa de la plantilla de sección es generalmente acero o aluminio, y la parte de la superficie de trabajo puede estar hecha de aluminio o resina. La plantilla de sección de forma compleja interferirá cuando se gire o se inserte, y se puede dividir en secciones en el diseño real.
Si se configura como plantilla de sección enchufable, interferirá con el pasador de ubicación de la pieza; si se configura como un tipo giratorio único, debido al plegado múltiple de la pieza en sí, interferirá con el cuerpo del accesorio o la pieza, por lo que está diseñado como dos plantillas de sección giratoria independientes y puede cumplir con los requisitos de verificación integral .
Posicionamiento y sujeción de piezas.
El posicionamiento correcto y razonable de las piezas es la base de una medición precisa. El método de posicionamiento de la cubierta del cuerpo en el dispositivo de control se completa principalmente colocando el orificio y sujetando la posición o sujetando con un imán permanente para completar. Con la amplia aplicación de los dispositivos de control en la fabricación de carrocerías de automóviles, las abrazaderas móviles tipo palanca y los imanes permanentes están disponibles en una serie de piezas, y las abrazaderas móviles también están equipadas con soportes de diferentes tipos y tamaños. La mayoría de las piezas de la cubierta de la carrocería tienen orificios de posicionamiento principales y auxiliares. El pasador de posicionamiento principal es generalmente un pasador cilíndrico (agujero redondo) o un pasador de diamante (agujero de cintura) para limitar los grados de libertad en las direcciones XY; el pasador de posicionamiento auxiliar es un pasador cónico o un pasador de diamante. El pasador se utiliza para limitar los grados de libertad en las cuatro direcciones de ZXYZ. Al diseñar el dispositivo de verificación, perfore orificios en los orificios de posicionamiento en el cuerpo del dispositivo (sujeto a colocar los casquillos del pasador de posicionamiento) y proporcione al cuerpo las coordenadas de los orificios de posicionamiento. Al mismo tiempo, las almohadillas de posicionamiento y las abrazaderas móviles deben disponerse en posiciones con buena rigidez y distribución razonable de la pieza para garantizar un posicionamiento firme de las piezas. Al diseñar, se debe minimizar la cantidad de puntos de sujeción para garantizar que la abrazadera móvil no interfiera con otros componentes durante el trabajo. Y considerando la conveniencia de la operación del trabajador, finalmente proporcione las coordenadas corporales del centro de la superficie superior de la plataforma de posicionamiento.
